韓亞航空波音777客機7月6日在美國舊金山機場降落時失事，釀成2死逾180人受傷。由於失事班機當時由副機長駕駛，他駕駛該機型的飛行時數僅43小時，而且是首次駕駛該型客機降落在舊金山國際機場，不少媒體都以「新手駕駛，首降舊金山就墜毀」的標題來報導這意外。為回應媒體的質疑聲浪，韓亞航空公司的執行長在7月9日對外宣稱，在美國舊金山機場降落時墜毀的韓亞航空公司波音777客機的兩名飛行員「經驗豐富，而且很稱職」。
根據報載資料，正機師與副機師都算是飛行經驗豐富的駕駛員，只是副機師是駕駛波音777型飛機的新手罷了。韓亞航空發言人表示，失事班機由46歲的副機長李強國駕駛，他在1994年取得客機飛行執照，曾駕駛過波音747型系列、波音737型系列和空中巴士Ａ320型系列客機，是名「經驗豐富的飛行員」，累計飛行時數達9793小時。負責指導李強國的是49歲的正機長李政民，他累計飛行時數達12387小時，而且駕駛波音777型客機的經驗和技術純熟，飛行時數達3220小時。
空難事件通常由7個連續失誤所造成？麥爾坎．葛拉威爾(Malcolm Gladwell)在「異數：超凡與平凡的界線在哪裡？ 」(Outliers: The Story of Success)一書中提到，飛機空難都是人為的問題所造成的。麥爾坎．葛拉威爾表示，空難其實是一連串小失誤，加上環境因素造成的。在典型的空難事件可以發現7個連續失誤，這7個錯誤很少是知識不足或飛行技術的問題。他認為，導致空難的失誤，都是團隊合作和溝通出了差錯造成的。
如果副機師的是駕駛波音777的新手，那就可能是第一個失誤。美國國家運輸安全委員會也曾做過調查，發現73％的意外事件發生在機組員第一次共同飛行時，也就是在他們尚未熟悉團隊運作時，這就是所謂的「新手的負擔」(liability of
newness)。副機師駕駛波音777型飛機時數僅43小時，而此次飛行任務極有可能是機組員初次的合作，這或許就是第二個失誤。如果是這樣，其他5個失誤就有賴調查小組的努力了。
